Co to jest wiadro - przegląd złożonych i ze stopu aluminium, nadmuchiwanego PCV i plastiku

Przy zakupie łodzi jednym z ważnych parametrów, które należy wziąć pod uwagę, jest typ dolny. Zależy to od warunków, w jakich będzie można eksploatować ten wodny środek transportu. Podłoga zapewnia niezbędny komfort i zwiększa możliwości łodzi. Twardość podłogi zależy zarówno od materiału, jak i od grubości podłogi. Dowiedz się, co Paille to twarde aluminium i szyna, co jest potrzebne i jak go wybrać?

Paioli - jak to jest

"Pailoil" oznacza częściowo lub całkowicie zdejmowane dno, które jest zamknięte na dnie statku rzecznego lub morskiego. W małych pojazdach wymagany jest spadochron tego typu, aby stworzyć równe dno, aby pojazd mógł się swobodnie poruszać bez moczenia nóg. Woda w tym przypadku przechodzi pod pagolę. Materiałem produkcyjnym w większości przypadków jest specjalna sklejka morska. Jest produkowany przy użyciu zaawansowanej technologii i jest bezpiecznie chroniony przed zwilżaniem.

Dlaczego potrzebuję wiadra na dnie łodzi

Przed zakupem złożonego pagoi lub liczby całkowitejprojekt, pokryty kilkoma warstwami lakieru, dowiódł, do jakich celów można użyć tej podłogi. Pyol na pokładzie ładowni statku oraz w innych pomieszczeniach statku służy do zapewnienia, że ​​ładunek nie został zepsuty przez różne płyny, które przechodzą pod podłogą, swobodnie spływają do stosu ładowni. Jest również wykorzystywany w zasobach wodnych przeznaczonych do połowów morskich. Możesz zobaczyć wiaderko, nawet na pokładzie statku - było używane przez stare statki do 1970 roku. Ponadto dna z możliwością demontażu są używane dla:

• wyrównanie płaszczyzny, przez którą ludzie poruszają się w wodzie;
• zapewnienie prawidłowego działania nadmuchiwanych palików;
• zapewnienie sztywności podłogi, aby stać i chodzić w łodzi z PCV;
• w celu ochrony dna przed niedoskonałościami w miejscach, w których znajduje się ładunek.

Paillas do łodzi z PCW - rodzaje wzorów

Rozmiar paillos i ich projekty są różne, więc każdy nabywca może wybrać opcję zgodnie z ich celami i możliwościami finansowymi. Najważniejszą częścią każdej nadmuchiwanej łodzi PVC po cylindrach jest dno. Waga zestawu może się znacznie różnić w zależności od rodzaju podłogi, więc wybierając opcję optymalną, należy zwrócić uwagę na jej wagę. Na różnych modelach jednostek pływających z PVC można ustalić następujące warianty:

• z profilem w kształcie litery H;
• składane;
• ze strunowcami.

Z profilem w kształcie litery H

Ta opcja jest szeroko stosowana w łodziach PVC klasy ekonomicznej,ponieważ jest najtańszy w produkcji. Instalacja sztywnej konstrukcji zapewnia niezbędną ochronę dna. Model w kształcie litery H składa się z arkuszy ze sklejki, które są włożone do siebie. Ten typ, zwłaszcza w połączeniu z podłużnicami, może znacząco zwiększyć sztywność konstrukcji naczynia z PVC.

Minus to sam profil, który jest cieńszy niż zwykła podłoga. Zmniejsza to obszar kontaktu ze sklejką, powodując zwiększone obciążenie krawędzi sklejki. Ten rodzaj produktu z łódki z PVC może być łatwo odróżniony przez delikatniejszy pasek aluminiowy, który znajduje się na styku. Ponadto krawędzie są pozbawione specjalnych obrzeży metalowych, ponieważ są one bezpośrednio wsuwane w profil.

Składanie

Wariant typu złożonego lub książki typu "payol" sprawia, że ​​zdejmowane dno jest wygodniejsze. Ze względu na to, że może składać się z książki, podobny pokład może zostać szybko włożony do łodzi. Z tego powodu kompleksowy produkt nie jest w stanie zapewnić odpowiedniej twardości w nadmuchiwanej łodzi z PVC. Podczas glysingu, wodny pojazd, odcinający falę z nadmuchiwanym kilem, nieustannie doświadcza obciążenia udarowego. Biorąc pod uwagę, że nadmuchiwane cylindry nie zawsze są w stanie je zrekompensować, trudno jest podskakiwać na falach z trudną podłogą.

Okazuje się, że wada polega na tym, że książka Paiła sprawia, że ​​Glisad na falach jest trudny. Sklejka w tym przypadku ma grubość 9 mm. Płyty klejone są szmatki lub łączone za pomocą specjalnych profili aluminiowych. Zamów zdejmowane dno z dostawą pocztową w Moskwie,Petersburgu lub innym mieście w kraju, które można w dowolnym specjalistycznym sklepie internetowym.

Pajol ze stringami

Aby zapewnić normalną pracę nadmuchiwanego palu, wymagana jest podłoga, z których jedna jest twardym produktem z podłużnicami. Ta opcja jest najczęstsza - stosowana na wszystkich drogich modelach łodzi. Grubość podłogi osiąga 12 mm. Stringery na pontonie w połączeniu z chropowatą pagodą sprawiają, że łódź PVC jest prawie monolityczna. Z tego powodu nawet silne uderzenia fal nie będą w stanie powalić nadmuchiwanego pojazdu szybowcowego. Obszar dotyku zwiększa się wraz z obrzeżem aluminiowym.

Rodzaje płyt pilśniowych do łodzi

Jeśli wiesz już, czym jest wiadro, pozostaje odczytać jego rodzaje. Do zdejmowanego dna można użyć aluminiowych, plastikowych i drewnianych szyn. Twarde podłogi mogą być składane lub trudne. Ta ostatnia jest wygodna dzięki temu, że jest rozkładana jako książka i umieszczana w miejscu bez żadnych trudności. Zaletą podłużnic jest to, że można je wykorzystać do usztywnienia i uniemożliwić montaż małych naczyń.

Podłoga dmuchana do łodzi wykonana z wysokociśnieniowego PVC

Ta opcja jest najstarszym typem dolnej dmuchanej łodzi z PVC. Nowoczesne warianty podłóg nadmuchiwanych praktycznie nie ustępują sztywnym odpowiednikom. Jednocześnie nie zapominaj, że taka podłoga wymaga bardzo ostrożnego podejścia. Wada polega na tym, że można nią manipulować z nieostrożnością. Nadmuchiwanepodłoga nie jest podatna na ścieranie i nadal nie jest źle zabezpieczona przed uszkodzeniami mechanicznymi. Na wagę statek z taką deską podłogową nie będzie znacznie mniejszy, ponieważ specjalnie wzmocniona tkanina z PVC jest porównywalna do wagi sklejki. Jeden z pagoolów w kategorii:

• nazwa modelu: Air Deck 300 TLK;
• charakterystyka: rodzaj poszycia - nadmuchiwane, pokładowe - sztywne i mocne, wzmocnione specjalne konstrukcje w miejscach o największym obciążeniu korb;
• zalety: w porównaniu do paliovel ze sklejki, waga statku jest zmniejszona z 13 do 17 kg, prostota montażu, demontażu;
• minusy: są drogie.

Zobacz cechy innej nadmuchiwanej podłogi. W przypadku przebicia cylindra małego statku taka podłoga nie pozwoli mu się utopić i utrzyma się na powierzchni:

• tytuł: DWF (Airdeck) 111102;
• charakterystyka: rodzaj podłogi - nadmuchiwany, wysokość - 50 mm, wykonany z DWF (Airdeck) na technologii światłowodu 3D;
• plusy: prosty montaż, demontaż, niska waga;
• minusy: koszt.

Dachówka łupkowa

Ten rodzaj desek jest wykonany z drewnianych lub metalowych szyn. Jest lekki, łatwy do złożenia /złożenia, jest zwarty. Bez odpowiedniej ochrony, tablica szynowa jest podatna na przemakanie, ale często jest pokryta tkaniną z PVC. Takie dno, jeśli to konieczne, nie może nawet usunąć wody z pojazdu nawet po pełnych cylindrach. W takim przypadku łódź można po prostu pobrać i umieścić w opakowaniu. Proces montażu i demontażu można wykonać w ciągu zaledwie 10-15 minut:

• nazwa modelu: Yukona 260-280 GT;
• Charakterystyka: szyna aluminiowa, grubość - 10 mm;
• Plusy: niezawodne, trwałe, nieskorodowane;
• wady: nie.

Kolejny dobry aluminiowy pokład szynowy zapewnia małą stabilność łodzi i większy komfort. Produkt jest trwały i nie wymaga pielęgnacji:

• nazwa modelu: Yukona 300 GT;
• charakterystyka: szyna aluminiowa, grubość - 10 mm;
• zalety: niezawodność, trwałość, odporność na korozję;
• minusy: nie.

Pajol z tworzywa sztucznego

Ten rodzaj produktu jest w większości przypadków stosowany do małych statków z PVC. Niemożliwe jest umieszczenie ich na łodziach większych rozmiarów ze względu na brak wytrzymałości konstrukcyjnej. Ze względu na swoją niewielką masę, tego rodzaju podłogi można złożyć w formie książki i zdemontować w ciągu kilku minut. Nie ma potrzeby usuwania dna łodzi. Ostatni po wybuchu można ukryć razem z dnem. Ponadto plastik nie będzie w stanie uszkodzić małego naczynia:

• nazwa modelu: Liman 330 P;
• charakterystyka: wykonana z tworzywa sztucznego, składająca się z kilku sekcji;
• plusy: lekkie, wygodne, szybko zmontowane;
• minusy: są drogie.

Kolejna opcja będzie kosztować zamówienie taniej. Produkt wykonany jest z unikalnego materiału - spienionego PVC:

• nazwa modelu: Flagship 420;
• cechy charakterystyczne: tworzywo - tworzywo sztuczne, grubość - 5 mm, typ - książka;
• zalety: szybkość montażu i demontażu, dobra wytrzymałość;
• minusy: nie.

Piana aluminiowa do łodzi z PCV

wmałe pojazdy o długości od 3 metrów i więcej są używane wyłącznie na podłogach z aluminium. Ten rodzaj produktu może całkowicie pokryć dno łodzi z PCV, gwarantując trwałość i niezawodność konstrukcji. Jeśli pojazd wodny ma nadmuchiwany pierścień, wówczas sztywny wał powinien stać na krawędzi. Optymalna grubość wynosi z reguły 12 mm. Specjalne rowki są używane jako element mocujący, dzięki czemu nie tracą luzu ani mimowolnych uszkodzeń po załadowaniu. W rezultacie podłoga staje się pojedynczą częścią w połączeniu z podłużnicami:

• nazwa modelu: Yukona 310 AL;
• charakterystyka: przekrój aluminiowy, zbiera się metodą "rowka w rowku", występują wzdłużne podłużnice;
• plusy: 10% lżejsze niż podobna sklejka, łatwe w utrzymaniu i konserwacji;
• minusy: koszt.

Kolejny pyjol, wykonany ze stopów aluminium i jest projektem kilku sekcji. Jest antypoślizgowa nashechka:

• nazwa modelu: Yukona 400 AL;
• cechy: przekrój aluminiowy, są wzdłużne podłużnice, jest zbierany metodą "rowka w rowku";
• plusy: 10% lżejsze niż podobna sklejka, nie wymagają specjalnej uwagi podczas pielęgnacji;
• minusy: jest drogi.

Jak wybrać rzutnik

Zakup pontonu wymaga wyboru odpowiedniego rodzaju pokrycia, tak aby statek mógł pewnie stać i bezpiecznie poruszać się po statku. Należy rozumieć, że kupując łódź bez nadmuchiwanego dna, w większości przypadków dno powinno być wzmocnione dodatkową podłogą. Kupowanie szafy lub liczby całkowitejUwaga:

• rodzaj łodzi;
• sztywność konstrukcji;
• czas zbierania i dezasemblacji;
• trwałość użytkowania.

Typ łodzi

Najtańszą opcją dla lekkich i małych modeli pontonów jest zjeżdżalnia kolejowa. Ta opcja nie jest odpowiednia dla dużych modeli, tym bardziej odporność na taką powłokę nie jest wystarczająca. Większość właścicieli szanowanych i dużych łodzi dmuchanych z potężnymi silnikami próbuje wyposażyć swój statek w aluminiowe lub sklejkowe pailom.

W niektórych małych statkach, na przykład w katamaranach, często stosuje się specjalny sztywny pokład, znacznie większy niż rozmiar pawilonu łodziowego. Talia składa się więc z sekcji ekstremalnych i środkowych o różnych rozmiarach. W celu zapewnienia sztywności w tym przypadku nie stosuje się ściągacza ani dodatkowego połączenia sekcji pokładu. Dla małej łodzi wiosłowej fabryka nie istnieje, więc wielu rybaków musi to zrobić samodzielnie.

Sztywność konstrukcji

Szczególną uwagę należy zwrócić na sztywność konstrukcji. Ten parametr będzie w dużej mierze zależeć od stabilności i łatwości poruszania się statku. Przydatne wskazówki:

• Szyna nie jest w stanie w pełni zapewnić sztywnego dna, dlatego należy obchodzić się z nią z dużą ostrożnością.
• Dobrym rozwiązaniem jest typ "książki", który jest konwencjonalnie integralną konstrukcją. To prawda, że ​​taka opcja nie jest w stanie zapewnićbezwzględna sztywność - zdolność do transformacji. Na fali z takim luzem może być bardzo niewygodne.
• Pyol z profilem w kształcie litery H jest bardziej trwały, ale nie zaleca się używania go na dużych łodziach z silnikiem o dużej mocy. Sztywność pokładu jest idealna do wędkowania i spokojnych spacerów po wodzie.
• Idealnym rozwiązaniem jest solidna twarda podłoga ze sklejki, metalu. Obejmuje całkowicie dno od nosa do pawęży. Pozwala to na przydzielenie dużej ilości ładunku, a pasażerowie mogą bezpiecznie i wygodnie poruszać się po statku.

Czas zbudować lub zdemontować łódź

Zbieranie pylonów jest kolejnym ważnym kryterium wyboru odpowiedniej podłogi. Solidny twardy produkt, choć jest to świetna opcja, ale proces jego montażu i demontażu jest długi i czasochłonny. Najmniej czasu poświęca się na montaż i demontaż nisko nadmuchanego naczynia znanego jako NDND. Korzyści z książki podłogowej są oczywiste dla tych, którzy chcą szybko zmontować i zdemontować łódź i poczuć dodatkowy podnóżek w tym samym czasie.

Trwałość użytkowania

Jednym z najbardziej krótkotrwałych wariantów jest nadmuchiwane dno, które wymaga bardzo ostrożnego podejścia, ponieważ może być łatwo przeniknięte przez ostry przedmiot. Bezpośrednim przeciwnikiem jest twarda podłoga malowanej sklejki wodoodpornej i aluminium. Ta druga ma wady, ponieważ latem ogrzewa się na słońcu, a na zimno - staje się źródłem mroźnej świeżości.

Paioli dla łodzi z PVC własnymi rękami

Jak nawiększość jednomiejscowych pojazdów wodnych, deski podłogowe z PCV nie zapewniają posadzek fabrycznych. Z jednej strony zmniejsza wymiary paczki podczas transportu i masy, z drugiej - rybak pozostaje bez możliwości sztywnego dna. Aby zaoszczędzić na zakupie, możesz wykonać wiaderko z technologią, którą możesz samodzielnie. Szczegółowa instrukcja:

• Przygotuj 10-mm arkusz ze sklejki o wymiarach 1525 x 1525 mm, pętle (15 sztuk), nakrętki, podkładki, śruby, impregnację i klej jachtowy.
• Z linoleum wykonaj wzory na rozmiarze dna. Zrób szerokość prostokątnej części o 2 cm więcej niż standardowe szyny. Po zainstalowaniu ostatnie szczeliny w cylindrach pozostają nieuzasadnione duże. Szczeliny reszty obwodu mogą być wykonane zgodnie z lukami części prostokątnej.
• Wykonaj znakowanie podłogi zgodnie z wyciętym linoleum. Nie wyrzucaj materiału, ponieważ w przyszłości będzie on używany do układania między twardą podłogą a zwykłą podłogą z PCV, aby zapobiec uszkodzeniu tych ostatnich.
• Złóż na pół i zrób wzór symetryczny przy małym przycięciu. Farby wycięte z 6 pylonów, których szerokość powinna wynosić około 80 cm - parametr zależy od wielkości Twojego statku.
• Następnie wszystkie długie boki otrzymanych elementów są zaokrąglane za pomocą pliku.
• Należy poddać produkt specjalnej impregnacji ochronnej, a następnie zebrać z niego "harmonijkę" na zawiasach.
• Dwie pagórki nosowe na szerokości są nieco mniejsze od innych, ponieważ rozmiar sklejki nie jestpozwala na wykonanie kolejnego rzędu 80 cm
• Śruba z boku pętli musi mieć sekretną głowę, w przeciwnym razie podłoga po prostu się nie złoży. Na odwrotnej stronie usuń nadmiar śrub, używając bułgarskiego - z jego pomocą odwróć się i nakrętki.
• Aby zapewnić wymaganą sztywność konstrukcji, liczba zawiasów na połączenie musi wynosić co najmniej trzy sztuki.
• Załóż otrzymany linoleum, okręć ołówkiem, odetnij całą dodatkową układankę i zaokrąglij plik. Zmiel każdą powierzchnię papierem ściernym i pokryj kilkoma warstwami lakieru jachtowego - lepiej niż trzy.

Filmy wideo