Jaka jest zaleta półsyntetycznych olejów silnikowych - właściwości ochronne, lepkość i parowanie

Produkt taki jak olej silnikowy ma na celu zmniejszenie tarcia między częściami jednostki napędowej samochodu. Zaczyna płynąć ze specjalnej komory w momencie uruchomienia pojazdu. Im lepszy jest ten środek smarny, tym mniejsze tarcie, tym mniejsze zużycie benzyny i ścieranie części silnika, od których zależy trwałość. Wśród paliw i smarów (PMM), półsyntetyczne oleje lub po prostu półsyntetyczne stały się bardzo popularne. Mogą być używane do praktycznie każdego samochodu.

Co to jest półsyntetyczny olej silnikowy

Półsyntetyka jest produktem pośrednim między produktami syntetycznymi i mineralnymi, ponieważ obejmuje pojedyncze elementy. Uzyskano go kosztem swoistej symbiozy dwóch typów PMM. W rezultacie uwolniono jakościowy smar, który wchłonął właściwości wody syntetycznej i mineralnej. Ten produkt różni się od produktów analogicznych o niższym koszcie i demokratycznej cenie. Często jest postrzegany jako kompromis między drogimi syntetycznymi i niskowydajnymi produktami mineralnymi.

Semi-synthetics jest optymalnie dostosowany dla kierowców, którzy decydują się na przejścieolej mineralny dla produktów o wyższej jakości, podczas gdy dla zużytego bloku energetycznego użycie syntetycznych (sztucznych produktów naftowych) będzie miało negatywne konsekwencje. Może przepływać przez mikropęknięcia, które pojawiają się na zużytych gruczołach. Jest odporny na produkty półsyntetyczne iw przypadkach, gdy w trybie pilnym konieczne jest przeprowadzenie wymiany oleju, nie ma odpowiadającego znaku i nie ma możliwości zmywania silnika.

Magazyn

Procent syntetycznych i mineralnych pochodnych w składzie syntetycznym jest różny w każdym kierunku. Nawet przy tych samych wskaźnikach produkty różnych producentów znacznie się różnią. Na przykład jeden producent ma stosunek pochodnej mineralnej i syntetycznej 50:50, w innej - 30:70. Pod względem jakościowym produkt ten jest zbliżony do syntetycznego smarowania, ale za cenę jest bliższy minerałowi, czyli cena jest w nim demokratyczna.

Oprócz olejów bazowych pół-syntetyczne produkty zawierają różne dodatki, które zapewniają mu niezbędne właściwości użytkowe. Skuteczność tych dodatków zależy od stężenia i połączenia. Może to być:

• dodatki przeciwutleniające;
• antyseptyczne;
• zapobieganie zaparowywaniu;
• mycie;
• pakiety dodatków.

Co oznacza

Współczesny PMM ma na celu nie tylko zmniejszenie tarcia występującego między częściami silnika, ale także oczyszczenie silnika z gazu (powstającego w wyniku spalania paliwa), osadów, żeliwa (z powodu tarcia części). Dla wszystkich tych właściwości w kompozycjipółsyntetyczne i każdy inny olej silnikowy to substancje, które nazywane są dodatkami. Półsyntetyczne produkty mogą zmniejszyć zużycie paliwa przez samochód i przedłużyć żywotność jednostki napędowej, ponieważ jej części będą mniej skasowane.

Cechy szczególne

Zidentyfikuj charakterystyczne cechy półsyntetyków, porównując je z innymi PMM. W porównaniu do analogu mineralnego charakteryzuje się mniejszą płynnością i zwiększoną odpornością. Ta szyba automa- tyczna nie traci swojej gęstości nawet w wysokiej temperaturze. Jest w stanie stworzyć film chroniący części jednostki napędowej przed tarciem. Semi-synthetics nie traci swoich początkowych właściwości i nie podlega zmianom podczas pracy.

Porównując półsyntetykę z syntetykami, należy stwierdzić, że ta ostatnia przekracza pierwszy reżim temperatury roboczej i wskaźniki poślizgu. Główną różnicą między dwoma PMMs jest to, że produkty syntetyczne są odporne na wysokie temperatury, a półsyntetyczne są istotne dla zimnego startu. Ponadto ciekły syntetyzowany olej opałowy nadaje się do nowych silników spalinowych (silniki spalinowe), ponieważ ze względu na łatwość użytkowania penetruje małe szczeliny.

Wielkie szczeliny syntetyków nie są w stanie wypełnić, ponieważ nie mogą być tam opóźnione, w wyniku czego zaczyna się suche tarcie szczegółów układu motorycznego. Wręcz przeciwnie, półsyntetyka, ze względu na dużą lepkość, z łatwością radzi sobie z dużymi szczelinami, dlatego jest odpowiednia dla silników z przebiegiem. DlaZe względu na niskie obroty, produkt ten jest w stanie zmniejszyć zużycie paliwa. Jest również uważane za skuteczne rozwiązanie dla regionów z mroźnymi zimami, ponieważ zapewnia zimny start bez wstępnego podgrzewania.

Zalety półsyntetycznych olejów

Niektórzy kierowcy odnoszą się do pół-syntetycznego PMM z pewną nieufnością, a nawet pogardą, uznając to za rodzaj półproduktu. W rzeczywistości korzystanie z takiego oleju silnikowego w pełni się opłaca, jeśli porównać demokratyczną wartość produktów z dużym zestawem świadczeń. Mimo to, przed zakupem, weź pod uwagę charakterystykę półsyntetycznych olejów silnikowych i ich godność, tak aby zakup spełniał Twoje potrzeby.

Tworzenie optymalnych warunków pracy silnika

Półsyntetyczny olej silnikowy może zapobiegać tworzeniu się osadów. Podczas długotrwałej pracy DIC pojazdu tworzy się płytka wapienna. Z biegiem czasu prowadzi to do awarii mechanizmu. Semi-synthetics pomaga poradzić sobie z tym problemem, tworząc warunki dla optymalnego działania jednostki napędowej. Jego zastosowanie zapewniają najbardziej odpowiednie warunki tarcia, które zmniejszają zużycie paliwa o 3-5%.

Ochrona części silnika przed zużyciem

Z powodu zmniejszenia tarcia między częściami silnika wzrasta żywotność jednostki napędowej. Półsyntetyczny olej silnikowy ma wysoką stabilność mechaniczną, dobre właściwości antyutleniające i dyspergujące. Dzięki nim silnik pojazdu jest przechowywanywysoka wydajność przez długi czas. Zastosowanie półsyntetyków ułatwia rozruch silnika w niskich temperaturach i dodatkową ochronę w wysokich temperaturach. Wszystkie te właściwości mają pozytywny wpływ na stan części ICE.

Zdolności wysokiej penetracji

Ze względu na unikalną molekularną podstawę półsyntetyków poprawiła się zdolność penetracji. Z tego powodu PMM spada na wszystkie powierzchnie wewnętrznych części jednostki napędowej. Wypełnia on duże szczeliny (które nie mogą być syntetyczne), co jest ważną pozytywną cechą oleju silnikowego. W tym przypadku produkty syntetyczne działają znacznie lepiej i dłużej niż mineralna ciecz przemysłowa na bazie oleju.

Optymalna temperatura zaniku przepływu

Pod temperaturą utraty płynności rozumie się parametr o najniższej temperaturze, w którym PMM może płynąć pod wpływem grawitacji. Temperatura utwardzania półsyntetycznego oleju silnikowego, jak każdy inny, charakteryzuje moment gwałtownego wzrostu lepkości przy spadku temperatury. W półsyntetyce parametr temperatury utraty płynności jest stosunkowo niski, co jest dobrą zaletą - 35 stopni.

Niskie parowanie

Pod wpływem wysokiej temperatury oleje syntetyczne wyparowują, zanim jeszcze przejdą do mechanizmu ICE. W produktach półsyntetycznych koszt ten jest prawie całkowicie wyeliminowany ze względu na niski procent odparowania. Oleje serii 5w30 zostały opracowane z uwzględnieniem wad syntetycznych analogów. W kategoriach względnychNiska cena tego rodzaju paliwa i smaru jest zużywana ekonomicznie.

Dane techniczne

Dobre właściwości techniczne produktów półsyntetycznych zapewniają nieprzerwane i długotrwałe działanie ICE. Wysokiej jakości materiały półsyntetyczne są stosowane nie tylko w silnikach benzynowych lub wysokoprężnych, ale także w silnikach turbodoładowanych. Ma dobry poziom stabilności termooksydacyjnej i dodatków, które zapobiegają pojawianiu się szlamu i sadzy. Półsyntetyczny samochód wysokiej jakości może redukować szkodliwe emisje. Charakterystyki i wskaźniki na przykładzie oleju 10w 40:

• Odpowiedni do silników napędzanych zarówno silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.
• Nadaje się do stosowania w zimie i latem.
• Zaczyna zamarzać w temperaturze -20 stopni. Jeżeli temperatura jest wyższa niż wskazany znak, smar zachowuje swoje właściwości, zapewniając szybki rozruch jednostki napędowej.
• Górny próg temperatury 10 w 40 wynosi + 35 stopni. W miejscach, w których temperatura przekracza tę wartość, użycie smaru nie jest tego warte.

Stosunek jakości do jakości

Znaczącym plusem półsyntetycznych olejów silnikowych jest optymalny stosunek jakości do ceny. Koszt takich produktów jest znacznie niższy w porównaniu do syntetycznych smarów o podobnych właściwościach. Chociaż półsyntetyczne jest droższe niż analog mineralny, ale jakość półsyntetycznych olejów o średniej kategorii cenowej jest znacznie wyższa niż mineralnych PMM o podobnej wartości.

Należy pamiętać, że istnieje półsyntetykaUniwersalny produkt, ponieważ nadaje się do silników pracujących na wszystkich rodzajach paliwa: benzynie, oleju napędowym, gazie. Ceny nie zależą od marki ani jakości, ale od procesu produkcji. Jeżeli producent sam wytwarza dodatki i oleje bazowe, wówczas koszt ropy będzie niższy niż w przypadku, gdy firma kupuje gotowe produkty pochodne. Cena zostanie uwzględniona jako cena składników (dodatki, modyfikatory itp.) Oraz koszt ich transportu.

Jak wybrać półsyntetyczny olej

Decydując się na zakup stosunkowo taniego półsyntetycznego silnika samochodu, należy zwrócić uwagę na producenta, oznakowanie, stopień lepkości w niskich i wysokich temperaturach oraz sezonowość. Pamiętaj, że ten PMM ma niedobór w postaci niskiej zawartości popiołu nieobecnego w olejach syntetycznych - w porównaniu z produktami mineralnymi nie jest to minus, ale pewien plus. Nie zapominaj, że trwałość silnika w dużym stopniu zależy od jakości i wydajności pojazdu mechanicznego.

Obecnie produkcja tych produktów jest znacznie tańsza, ponieważ jest organizowana w wielu krajach europejskich na bazie równie popularnych marek, takich jak Mobil, Lukoil. Produkty znanej marki Shell to najbardziej popularne i dobre recenzje. Dostarczone na rynek zbiorniki paliwa LUKOIL to certyfikaty jakości - poddawane są badaniom laboratoryjnym w celu spełnienia technicznych właściwości samochodu. Jedynym olejem minus tej marki jest cena, która przekraczaśredni rynek.

Mobil Co., która produkuje paliwa i smary do praktycznie każdego samochodu o różnych latach produkcji, stała się godnym konkurentem Lukoil na rynku krajowym. Najważniejsze to przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących stosowania PMM. Mobile charakteryzuje się bardziej lojalną polityką cenową. Dla porównania możesz wziąć serię 5w30, której cena różni się prawie od dwóch analogów. Firma ta pozycjonuje swoją produkcję jako ekonomiczną, dzięki czemu jej oleje pomagają zmniejszyć zużycie paliwa i energii.

Sezonowość

Zwróć uwagę na oznaczenie znajdujące się na butelce dowolnego oleju silnikowego. Indeks wskazuje poziom lepkości i reżimu temperatury produktu, w którym stosowane jest wybrane paliwo i smar. Terminowa wymiana oleju silnikowego jest praktyką odniesienia, której nie przestrzegają wszyscy kierowcy. Zgodnie z sezonowością wyróżniamy trzy typy półsyntetycznych pojazdów silnikowych:

• Lato. Stosuje się go w temperaturze powietrza powyżej 0 ° С. Ze względu na wysoką lepkość może zapewnić nieprzerwane działanie agregatu nawet w letnim upale. Większość koncernów motoryzacyjnych zaleca kupowanie produktów oznaczonych 5w40. Automatyczny olej tej klasy może zapobiec tak zwanemu. Post olejowy jest często obserwowany w ciepłym sezonie. Ponadto, ta seria autogazu może zapewnić dodatkową konserwację silnika i jego komponentów - ich ryzyko kruszenia wzrasta pod wpływem temperatury. W takim przypadku możesz zastosować iseria 5w30, ale właściwym efektem nie jest taka szybka samochodowa. Ten produkt jest zalecany do stosowania w okresie wiosenno-jesiennym kodu, gdy temperatura powietrza nie jest zbyt wysoka. W przeciwnym razie 5w30 może po prostu zamarznąć, a kierowca musi podjąć natychmiastowe kroki w celu wymiany oleju silnikowego. Ponadto produkty serii 5w30 nie nadają się do zimnego rozruchu.
• Zima. Avtomasel Głównym celem tej kategorii jest zapewnienie zimnej agregat start - nawet, gdy temperatura powietrza poniżej -20 ° C, lepkość tych produktów jest minimalna, więc należy go zastąpić bezpośrednio po podgrzaniu. Przykładem "zimowego" samochodu jest seria PMM 5w15.
• Przez cały sezon. Wszechstronna wersja samochodu silnikowego, która może być używana w każdym sezonie. Ma podwójny znak 10W-40. W pierwszej części można poznać warunki, w których szybka samochodowa jest eksploatowana zimą, a druga - klasa przydatna do stosowania w lecie.

Lepkość w niskich i wysokich temperaturach

Jedną z głównych cech pojazdu silnikowego jest lepkość. Przy stosowaniu płynów silnikowych w polu styku pomiędzy częściami roboczymi silnika powstaje folia ochronna. Lepkość PMM jest czynnikiem determinującym tworzenie filmu o jednej lub większej grubości. Im wyższa wartość, tym mniej folii ochronnych ulega zniszczeniu, gdy silnik jest obciążony, ale dzięki temu zmniejsza się moc urządzenia i zwiększa się tarcie.

W ramach tego parametru SAE (wspólnota inżynierów samochodowych) opracowała standardy, które są wobecnie używany przez wszystkich producentów. Produkty oznaczone etykietą są oznaczone literami i cyframi, na przykład 5w50, 5w30. Zależy to od zakresu temperatur, w którym można zastosować konkretną wersję pojazdu. Tabela głównych objawów parametru lepkości (półsyntetycznego i syntetycznego):

Znak lepkości zgodny ze standardami SAE	Dekodowanie (zakres temperatury w stopniach Celsjusza)
0w20	-35 .. + 10-15
0w40	35 .. + 35
5w20	-25 .. + 10-15
SAE 530	-25 .. + 20
5w40	-25 .. + 35
5w50	-25 .. + 45 i więcej
10w30	-20 .. + 30
10w-40	-20 .. + 35
10w60	-20 .. + 45
15w-30	-15 .. + 35
15w40	-15 .. + 45
20w-40	-10 .. + 45
20w50	-10 .. + 45 i więcej
SAE 30	0 .. + 45

Znakowanie

Zaznaczając, możesz dowiedzieć się więcej o interesie samochodu. Litera W w oznaczeniu oznacza Zimę (zima). Pierwszego dnia określa temperatury, w których avtomasla silnik traci płynność, który tworzy żele w takim stopniu, że przestanie zwykle transportowany układ podawania. Szczegóły:

• 0w - PMM stosuje się w temperaturze -35 ° C;
• 5w - od -30 ° C;
• 10w - od -25 ° C;
• 15 w - od -20 ° C;
• 20 w - od -15 ° C.

Druga liczba oznacza maksymalną temperaturę, w której PMM ma gęstość niezbędną do zapewnienianormalne warunki pracy silnika. Okazuje się, że skład 5W30 zaleca się pracować w zakresie temperatur od -30 do + 35 °, a 5W40 - w ciągu -30 .. + 40 ° C Zarówno półsyntetyczne, jak i syntetyczne PMM są uniwersalne. Więcej na temat oznaczenia drugiego numeru w oznaczeniu:

• 0 - kompozycja jest eksploatowana w temperaturach do + 25 ° С;
• 30 - do + 35 ° С;
• 40 do + 40 ° С;
• 50 - + 50 ° C;
• 60 - powyżej 50 ° C

Najlepsze półsyntetyczne oleje silnikowe

Współczesny rynek daje możliwość wyboru PMM dla maszyny do pracy w różnych temperaturach. Zakres jest super - może to być produkty półsyntetyczne Mannol, Total Gazprom NEFT Łukoil S-OIL, Ravenol, JX Nippon Oil & Sons, Inc. Energia, Castrol i inne nie mniej znane marki. Aby dokonać najlepszego wyboru, należy zwrócić uwagę na ocenę półsyntetycznych olejów silnikowych:

Marka i producent	Charakterystyka
Razem Rubia Tir 8600 10w40	objętość - 208 l, lepkość SAE - 10W-40 do silników wysokoprężnych (czterech) ciężarowych. Charakteryzuje się wysoką odpornością na utlenianie, właściwościami przeciwzużyciowymi i antykorozyjnymi. Doskonała stabilność w działaniu, dostarczana z syntetycznym podstawowym i zrównoważonym pakietem dodatków. Wyprodukowano w Belgii (ogółem).
Shell Helix HX7 10w40	Producent - Rosja (Shell), odpowiednie dla samochodów, objętość - 209 litrów, poziom lepkości 10W-40 - SAE. Kontynuuje avtomasla syntetyczny żywotność silnika, chroniąc je od części zużywalnych. Właściwedla silników benzynowych, gazowych i diesla (bez filtrów cząstek stałych) silników i samochodów pracujących na mieszaninie benzyny i etanolu lub biodiesla. PMM pomaga zapewnić, że silnik jest czyszczony i skutecznie obsługiwany, zapobiegając tworzeniu się osadów i zanieczyszczeń na częściach części.
Caterpillar DEO 10w30	Producentem jest CAT (Szwecja), pojemność - 208 litrów, optymalna dla ciężarówki z silnikiem Diesla. Ten środek smarny został opracowany i przetestowany przez firmę Caterpillar zgodnie z wysokimi wymaganiami. Zawiera składniki, które zapobiegają osadzaniu się zanieczyszczeń i utlenianiu na tłokach, pierścieniach. Z tego powodu wzrasta żywotność silnika.
Mobil Super 2000X1 10w40	Wyprodukowana we Włoszech przez firmę Mobil. Objętość wynosi 208 litrów. ExxonMobil zaleca stosowanie tego PMM w silnikach wcześniejszych projektów i rozwiązań, silników benzynowych i wysokoprężnych (bez filtrów cząstek stałych DPF), podczas jazdy w warunkach miejskich i podmiejskich. Olej samochodowy nadaje się do samochodów, samochodów terenowych, minibusów, ciężarówek o małej ładowności.
Ravenol TSI 10W40	Pojemność - 20 litrów, wyprodukowana przez firmę Ravenol w Niemczech. Lekki półsyntetyczny olej silnikowy produkowany jest w technologii CleanSynto. Nadaje się do samochodów osobowych z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z /bez turbosprężarki, bezpośrednim wtryskiem paliwa. Gwarantuje czystość części silnika przy dużej prędkości i Stop-Start.
DRAGON SN SAE 10W-40	Wyprodukowany w Korei Południowej przez S-Oil. Półsyntetyczne z opakowaniem o objętości 1 ldla dowolnego silnika benzynowego. Posiada zbilansowany pakiet dodatków od znanej firmy Lubrizol. Smar samochodowy S-Oil może zagwarantować wysoką niezawodność smarowania, zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach, dobrą ochronę przed zużyciem, optymalne ciśnienie przy wysokich obrotach. Indeks lepkości wynosi 153, a gęstość właściwa wynosi 0,869.
Aral BlueTronic 10W-40	Półsyntetyczna produkcja niemiecka od firmy Aral. Pojemność - 5 l, produkt przeznaczony jest do czterosuwowych silników diesla i benzynowych samochodów osobowych, silników napędowych małych autobusów i lekkich ciężarówek. Zawiera przeciwutleniacze i detergenty. Ze względu na niską lotność ten PMM ma długi okres działania. Produkty sprawdzają się podczas używania w gorącym klimacie i surowym zimnie.
Mieszanka syntetyczna Z-1 5W30	Kraj producenta - USA, wielkość - 1 l, produkt wielosezonowy. Zapewnia optymalną ochronę jednostki napędowej. Przekracza wymagania Acury i Hondy, aby jeszcze bardziej zminimalizować niebezpieczne osady w silniku samochodu, oszczędzając zużycie paliwa.
Mobil Ultra 10W-40	Producent - ExxonMobil (Finlandia), objętość - 1 litr. Nadaje się do samochodów (samochodów osobowych, lekkich ciężarówek, minibusów) z różnymi typami silników wysokoprężnych i benzynowych. Pomaga zmniejszyć zużycie silnika i ochronę silnika w różnych trybach jazdy. Opatentowany magazyn produkowany jest na bazie smarów bazowych do stosowania dodatków.
Rosneft MAXIMUM 5W40	Producent - Rosneft (Rosja), objętość - 1 litr. Przez cały sezonpółsyntetyczny produkt o poziomie operacyjnym API SL /CF. Wykonany jest w oparciu o półsyntetykę z wykorzystaniem nowoczesnego pakietu dodatków. Ma dobre charakterystyki lepkościowo-temperaturowe, które zapewniają łatwe uruchamianie przy temperaturze silnika -30 ° C.
Motul 6100 Synergie + A3 /B4 10W40	Producent - Motul, pojemność - 4 l, zaprojektowany specjalnie dla nowych, potężnych samochodów o dużej pojemności. Kompatybilny z gazem, olejem napędowym, benzyną.

Wideo